国内废旧纺织品回收行业起步即遭遇困局

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        与电池、塑料袋使用后一样，废旧服装对环境污染极大，然而当前国内的旧衣回收业发展却举步维艰。北京商报记者了解到，日前，虽然有服装品牌试水店内旧衣回收工作，但整体来讲，服装企业参与的积极性并不高，而那些已经展开工作的回收企业，却又遭受着灰色产业链的冲击，究其原因，行业政策不清、投入成本高、大众认知度低等诸多问题待解严重制约着回收产业。　　中西方纺织品回收业冰火两重天
　　随着H&M等品牌在国内推广旧衣回收活动，围绕纺织品循环利用的探讨日益激烈。然而与一些西方国家相比，中国的纺织品回收产业发展滞后。
　　上海缘源实业有限公司董事长杨膺鸿在接受北京商报记者专访时介绍说，目前，在美国、欧洲等地，其纺织品回收从政策到企业运作等环节都已形成较为成熟的模式。而在中国，即便是率先开启旧衣回收计划的上海，现在也尚未形成气候。
　　具体来讲，在外国，以法国为例，其生态与可持续发展部2007年颁布了关于纺织服装、鞋类及家庭亚麻产品回收与处理草案，该国还设有专门组织用于资助在废旧衣物回收方面的技术创新、市场开发。另外，在英国，其回收渠道包括通过各种慈善机构采取上门回收、建立纺织品回收站、设立闹市区中的慈善点以及街边回收箱。能卖的旧衣物留在店里，剩下的送到专业机构进行分类处理再销售。
　　在中国，由于法律空白及多种禁忌，这一绿色产业发展困顿不堪。正如中国纺织工业联合会副秘书长孙淮滨所言：“目前我国回收体系比较零散，只有部分小区、回收公司等少数地方在进行回收，覆盖面有限。”中国资源综合利用协会的统计数据显示，目前，我国纺织品的回收利用率不到1%。而在发达国家，纺织材料的循环利用率已达到16%。
　　国内纺织品回收业发展迫在眉睫
　　以当前形势看，石油减少、人口膨胀，原材料短缺问题格外突出，更值得注意的是，废旧衣服处理不当，对环境会产生更大伤害。据悉，传统回收利用废旧纺织品的方法主要是焚烧和掩埋，但以涤纶、腈纶和丙纶为代表的合成纤维的分解过程非常缓慢，掩埋在土壤中会危害植物的生长，如果进行焚烧，其可能释放出有毒物质。所以，加快正规军发展已成当务之急。
　　近来，随着国内环保观念的推广，一些服装企业身体力行，开启了回收工作。然而，上周，北京商报记者采访了美特斯邦威等多个服装品牌后发现，他们对于“是否有纺织品回收计划”所给出的答复都是“目前还没有”。有业内人士分析认为，“赚钱慢、成本高”是企业望而却步的重要原因。
　　在业界看来，当前回收行业所面临的问题主要是大方向不明：政策、标准、规范等多重空白严重削减了企业的积极性。“废旧纺织品无害化处置至今仍处在探索研讨阶段，资源回收物流成本、分类利用人工成本高，而产品投资回收期却很长，造成缺乏投资关注。”杨膺鸿表示。更值得注意的是，走街串巷的小贩回收旧衣物，再通过地摊销售，这样的流转方式埋下了严重的安全隐患，尤其如果流到国外，还可能引起外交纠纷。
　　服装业多元化新选择
　　其实，面对巨大的环境及资源压力，ZF方面也在积极推进纺织品回收业的发展。日前，国家发改委副主任解振华表示，国家发改委将同相关部门、行业协会合作，从法规、制度、政策、技术、标准等方面研究制定一套ZF引导、市场化运作、可持续的废旧纺织品回收利用机制。
　　作为产业链最重要环节，企业的正确认识也同样重要。据了解，纺织品回收的终端处理并非想象得那样仅是“再制成新衣”。东华大学副教授王洪介绍说，通过剪切和撕裂等机械处理，可以把针织物和机织物最终做成具有吸音、隔音、隔热、保暖等功能的非织造材料，用做填充物、汽车吸音材料及地毯等。另外，还可以通过化学处理制成新的纤维。
　　另外值得一提的是，随着技术的提高，回收纺织品还是个“划算的生意”。杨膺鸿给记者算了这样一笔账，羊毛原料每吨价格5万元，回收利用的羊毛原料经分类开松每吨价格2万元，旧料价格要比新料便宜60%。
　　有业内人士预估，废旧纺织品的未来应用领域会越来越广。“因为废旧纺织品的回收成本较低，从长远角度讲，这一行业的利润是非常可观的。”而这也正为还处在犹豫期的企业们增加了新的多元化战略选择。
　　对话缘源实业董事长
　　纺织品回收成熟的产业模式尚待形成
　　北京商报：当前，国内废旧纺织品回收发展情况怎么样？
　　杨膺鸿：纺织品回收是一项ZF主导的产业，当前，由于国内政策、标准等还未制定，行业还处在发展阶段，成熟的产业模式尚待形成。
　　北京商报：纺织品回收面临哪些困难？
　　杨膺鸿：公司一直在以公益的形式运作回收工作，为了获得资金支持，我们会将部分可以再生产的纺织品卖出，公司自7月起已实现盈利。但当前，国内的纺织品回收业还面临着缺乏ZF支持、经营资质不明、投资热情不高等多重瓶颈。同时，正规企业还遭受着灰色产业链的冲击。
　　北京商报：该行业在国内发展前景如何？为推动该行业在国内的发展，有哪些建议？
　　杨膺鸿：作为环保的重要途径，其发展前景很乐观。而在发展过程中，ZF需要做好主导工作，在财政上给予一定的支持。另外，还希望产业布局上有所突破，在华北、东北等不同地域建立加工园区，以减少运输成本，加速产业发展。