郑州城市共同配送联盟成立 解决“最后一公里”难题

史小胖

商场需要配送什么货物，快件需要送到哪个社区，物流企业的配货车走什么路线……这些信息以后都将在一个平台上，方便统一调配进入郑州市的配货车辆。
这不仅将大大提高配货效率，让快件更快地到客户手上、商场里的蔬菜更便宜，还可减少车辆进入市区的数量和次数，缓解交通拥堵。
郑州城市共同
配送联盟成立
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物流企业、快递企业“单打独斗”的情况将发生改变，昨日，物流企业、高等院校等12家单位共同发起成立了郑州城市共同配送联盟。
这个联盟是郑州市从事城市配送及相关业务的企业自愿组成的非营利性行业联合体。联盟的宗旨是以提高城市物流效率、降低物流成本为中心，以畅通城市交通、促进节能减排为主题。
通过加强城市配送资源的整合与集成，推进郑州城市配送服务体系的社会化、专业化、信息化、网络化、共同化，促进郑州城市配送的发展，更好地服务于郑州国际物流中心的建设。
由于城市共同配送主要涉及快消品、家用电器、生鲜食品、药品等，共同配送将使快件实现夜间配送、错峰配送，更快捷地配送到消费者手中;农产品可以实现直采直供和农超对接，降低销售价格，满足市民消费个性化、多样化和便利化需求。
“所谓‘城市共同配送’，其实就是解决‘最后一公里’物流成本高的问题。”河南工业大学物流研究中心副主任王焰说。
郑州为15个试点城市之一
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“城市共同配送”这个模式，在欧美、日本等发达国家被广泛使用。
尽管在国外已经有成熟经验，然而在国内“城市共同配送”刚开始探索，城市中普遍存在商贸物流服务网点分散、技术装备落后、组织化程度低、自营配送、多头配送以及城市“最后一公里”物流成本高、中转难、货车停靠难等问题。
去年8月份，商务部决定在全国开展城市共同配送试点工作。经财政部、商务部审核，同意在郑州市开展城市共同配送试点，郑州市正式被列为城市共同配送15个试点城市之一。
据郑州市商务局相关负责人介绍，刚刚成立的郑州城市共同配送联盟，正是由参与郑州城市共同配送项目的企业自发组织的一个企业联盟，也是全国城市共同配送试点项目的一大创新，可以说是国内首个企业组织的联盟。这种模式对城市共同配送项目的推进有着重要的意义和促进作用，这种创新也因此受到商务部的肯定。
将依托联盟建设信息平台
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联盟成立只是实现郑州城市共同配送的第一步。12家发起单位中除了河南工业大学外，11家都是在郑州市相对有影响的物流以及相关行业企业，包括河南宇鑫物流有限公司、河南物资集团、河南冷链物流中心有限公司等。
联盟未来还有扩容的空间，不仅物流企业，商超、便利店、快递公司，也都是联盟青睐的对象。
此外，《郑州市开展城市共同配送试点工作的实施方案》还提到，将依托郑州城市共同配送联盟，建设郑州城市配送公共信息服务平台。
联盟将会逐步使各企业独立、相对封闭的“商流、物流、信息流局域网”实现互联互通，推进联盟内外合作的广度和深度，到2016年，形成20余家具有实质性合作关系企业构成的城市共同配送联盟体。
而这些信息，将会通过公共信息服务平台展现出来。但是，目前这个平台依旧处于构想阶段，参与联盟的一家会员单位的负责人说，平台系统的开发建设和互通，牵涉比较复杂的问题，还需要进一步调研和规划。