京津冀货物快运列车首开成功 物流成本明显降低

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2014年7月20日12：03分，铁路首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时，停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货，行程1181公里，顺利返回天津市南仓火车站，京津冀货物快运列车以其安全、快速、准时、环保、低成本等显著优势，在京津冀南部环形运行首开成功。
京津冀货物快运列车成功开行，是铁路在降低社会物流成本中进一步发力的重要标志。据国家统计局2013年全国物流运行情况通报显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%;社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，物流成本依然较高。记者从组织开行京津冀货物快运列车的铁路有关部门了解到，开行京津冀货物快运列车，意义重大，这成为铁路系统贯彻落实京津冀一体化发展战略、大力发展铁路绿色环保运输、加快降低社会物流成本、更好地服务人民群众生产生活需求、积极推动国家经济结构转型升级的新举措。
在随车采访首趟“京津冀货物快运”80384/3次列车途中和沿途各站，记者看到，铁路员工以空前的热情投入“京津冀货物快运”列车开行工作中，无论车上京铁物流中心装卸人员，还是车下各个站段和货运中心的组织的装卸职工，无论是货运列车长、还是全程包保的各级专业干部，大家都冒着高温酷暑，每到一站都是一路小跑冲到装卸的棚车前，汗流浃背，争分夺秒装卸货物。在临铭关站，由于人员充足，组织得力，53件2013公斤的标准件和2袋面粉仅用5分钟就完成装车;在邯郸站，由于站车配合密切，夜间作业的照明设备齐全，托盘与叉车联合使用，738件瓶装调味品，仅仅用时16分钟就装进棚车，全部完好无损。列车运行过程中，机车司机和行车指挥人员，全力保证列车以接近120公里的时速，安全快速运行。
“太快了，太方便了!”这是收到货物的货主的最突出感觉。20日11时50分，保定火车站一站台，赵静收到1个多小时前大学老同学从高碑店站发运来的10箱件纯净水和啤酒，她告诉记者：“我们是第一次感受到铁路货物快运的方便快捷，非常满意，铁路职工真不愧为特别能吃苦、特别有战斗力的半军事化队伍啊，谢谢铁路职工提供了这么好的服务。”
“不仅安全、准时、快捷，而且价格也实惠多了。”这也是许多货主的突出感受。沧州东光化工有限责任公司工作人员王明升说：“这次我们从东光站发运600公斤化肥到玉田县，运费、接取送达费、保价费用总共156元，还是很实惠的，如果从公路运，不够一车，人家不承运，讲价时，浮动也比较大，而且路上堵车或者出事了，损失弥补难，还是铁路货物快运最稳定、最可靠。”河北景华化工有限公司工作人员陈文华也告诉记者：“因为公路一天一个价，往上浮动可以达到20%，货少了，不能很快承运，所有，我们这次从铁路龙华站发运1000公斤化肥到杨柳青，5个多小时就运到了，速度快，点准，价格合适，特别是铁路的服务态度变化非常大，这么热情周到，让人放心，很多人不知道，应该告诉更多的老百姓。”王明升和陈文华都认为：“铁路货物快运发展起来，化肥运价下来，化肥价格稳定，农民也得实惠，最终人人都受益。”
当天组织“京津冀货物快运列车”的专业人士告诉记者，只要是单件体积在0.02立方米以上或重量在10Kg以上，单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，不属于法律法规明令禁止或需要专办运输、危险、易污染等货物，通过12306电话热线、036.cn网站、铁路办理站、客服代表，可以很快得到受理。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物，由北京铁路局货运客户服务部12306客服代表负责确认受理。
记者看到，在首趟“京津冀货物快运列车”承运的4809件货物中，不仅有大到一吨重的建筑模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包，不仅有生产用品，也有宫面、糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等与人民群众生活息息相关的日用品。“积少成多，集腋成裘，无论大小，来者不拒。不单纯考虑铁路经济效益，还要考虑到社会效益，服务好人民群众、服务好经济社会发展，企业才能增强持续发展后劲。”现场组织装卸的铁路人员告诉记者：“京津冀货物快运列车每日开行2列。铁路全国一张网，物流集疏能力强大，长距离、大运量、低成本、低消耗优势明显，一定能够更快、更好地满足人民群众运输各种各样品类、长短不同运输距离货物的迫切需求。”