电商的狂欢快递的灾难

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“双十一”的购物狂欢，致使快递业务量增加，按说应该会提高快递企业的利润率，但真正的事实是，民营快递没能享受“双十一”的红利，反倒是要给电商大佬们凑份子，“给他人做嫁衣”。
一方面想涨价又怕得罪消费者，另一方面过于依赖网购，议价能力弱，快递行业在“双十一”并不风光。
“双十一”快递量破5亿件，是去年两倍
电商行业发展中的痛点，就是潜在的红利释放点。当“双十一”成交额达到535亿时，阿里巴巴董事局主席马云出现在西溪园区“双十一”数据直播大厅接受记者采访时说，“数字已经到这里了，我现在最担心的，就是明天物流的各种忙碌。”
据国家邮政局预计，2014年的电商狂欢节日里，快件业务量将突破5亿件，2013年的这个数字仅仅不到2 . 5亿，最高日处理量将达到9000万件，同比增长38 . 5%。为了满足24小时到家之类的需求，又或者不至于让公司仓库爆仓，又或者想多赚点钱，快递公司每日都要上演生死时速。
一位负责人告诉记者：“应对‘双十一’，快递公司需要加人、加车、加场地，因为包裹多，为防止积压保证派送，都需要付出额外的成本，在过去这几年，这些成本都是由快递公司来承担的。另外，因为没有采取淡旺季差异价格，快递公司的投入大，结果却是增量了却不增收，不仅不盈利，甚至还出现了亏损的情况，电商人狂欢，快递业却成了灾难，的确不堪重负，突破盈利瓶颈是当务之急。”
不敢得罪电商和消费者，只能打价格战
快递想多挣钱，但“双十一”期间，快递业涨价却是一个非常敏感的话题。消费者对于价格很敏感，所以快递公司都不敢“轻举妄动”。前两年中国快递业野蛮增长，各种物流中心层出不穷，受益于全民参与的加盟模式，几大民营快递公司迅速覆盖了中国大部分的城市，而且正在向广袤的农村扩张。在这个过程中，为了抢夺生意，快递公司们不自觉地陷入价格战，而且服务基本同质化，这些不理智的竞争手段或许早就为今日的尴尬埋下了伏笔。
另一方面，国内快递行业网购依赖度高，但议价能力弱。目前，“三通一达”等快递企业业务高度雷同，其中网购件比重达70%，甚至更高。由于价格战愈演愈烈，在与电商的博弈中，快递企业处于相对弱势地位。如何摆脱对网购件的过度依赖，是快递企业面临的现实问题。
与电子商务领域的突飞猛进相比，中国快递行业的能力，一直呈现出无法匹配的尴尬。其实原因很简单，中国崛起于草根的民营快递行业，是在国企的缝隙中生长起来的，且多年来一直受制于政策的不确定性，难以发展壮大，而电子商务则是全新的领域，没有国企挡道，也没有政策掣肘，无非在等一个时机。