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标题: 日本互联网经济正遭遇物流“瓶颈” [打印本页]

作者: fvokhdmw 时间: 2015-2-20 10:54
标题: 日本互联网经济正遭遇物流“瓶颈”

9月11日电日本新华侨报网近日发表文章谈论了日本互联网条件下的物流状况，文章指出，日本快递业发生了翻天覆地的变化，网购让日本的物流量急速扩大，物流成了企业最大的“瓶颈”，由于货物不能按照消费者指定的时间送达，企业不仅要赔偿延误费，还要一次次打电话给顾客道歉。
“赶在4月1日消费税增税前订购的很多用户，大半年了都没有收到货物。顾客发牢骚说，你们是不是要拖到下次增税前。这么下去，互联网经济还怎么向前发展?”日本一家大型百货公司负责人藤田无奈地说。可是，他却毫无办法。
今年以来，日本快递业发生了翻天覆地的变化，被各界称为“物流大异变”。以前四处奔走、低声下气拉业务的快递公司，现在纷纷翻身做了主人。“运不了”、“不运”，这些以往打死都不敢说的回答，常常会从他们嘴里蹦出来。
蓬勃兴起的电子商务，无疑是反转这一切的“魔棒”。网购让日本的物流量急速扩大，邮递的包裹数已经从1997年的15亿个，增加到2012年的35亿个。而日本的物流网络因此接近崩溃。
2013年年末商战及2014年3月底消费税增税前，日本消费者在“全民购物潮”中网购的很多商品，是左等不到右等不来，有些包裹时隔半年还在路上飘。
一位居住在东京的男子气愤地说：“我父亲的生日是3月15号。去年12月，我就为他网购了一套高尔夫球具，作为生日礼物邮送到他家。原以为最多一到两周就能送达。谁知到了3月13号，球具还没有送到。发货点与收货点可都在东京啊，为什么3个多月都送不到，就是步行也该送到了。我打电话过去一问，才发现包裹还在邮送点放着，不知啥时候发送。他们答应退还邮送费，还说可以给我延期补偿。可是耽误了重要纪念日，根本就不是钱的事。”
陷入混乱的不仅仅是个人，很多企业也因此受损。一家大型百货公司两年前开始向网络销售转型，由于省去很多中间费用，商品价格大幅下降，销售量也增加了很多。可是没过多久，顾客就开始慢慢减少。
企业调查后才发现，物流成了最大的“瓶颈”。由于货物不能按照消费者指定的时间送达，企业不仅要赔偿延误费，还要一次次打电话给顾客道歉。对于快递公司，企业也不敢说太多。因为哪家快递公司都很难准点送达，而且对方好像不太在乎这一单生意。为此，企业不得不将网购方式改为“不能指定货物到达时间”。这样一来，顾客对什么时候拿到商品心里没准，纷纷流失。
现在，日本的快递行业正在集体提价，有些物品的邮送价格甚至一口气翻了3倍。可是，以网络销售为主的企业根本没有选择，只能接受。而且，这种局面还将长期持续下去。
随着运输需要的不断增加，日本货运司机人数已经陷入严重不足的状态。日本媒体预测，因为驾驶证制度改革与老龄化问题，2015年货运司机缺口将超过14万人。再加上东日本大地震的灾后重建、2020年东京奥运会场馆建设，货运司机会更加紧缺。也就是说，一边是需求上升，一边是运输人员减少，供需矛盾今后将日益突出。而且，这是一个无法在短期内解决的问题。
由于物流成本增加，日本各种商品陆续涨价，民众生活负担也在加重。JR货运公司会长石田忠正说，今后日本的物流市场，将面临前所未有的混乱。而这种混乱会传导到互联网经济的方方面面。
此种背景下，一些企业开始寻求突破。日本最大的食品企业“味之素”集团变换方针，所有远距离运输都改用铁路与轮船。可是，有这种想法的企业不在少数。从2013年末开始，日本铁路与轮船的货物装载率达到100%，需要运输的企业排成了长队。
对于日本民众来说，一个数十年的生活常识“送货免费、朝发夕至”很可能成为过去的故事。今后，他们邮送物品时，不得不接受价格高、时间长的现实。
如何打破物流“瓶颈”，日本的不少官员、学者都在建言献策。有人认为，应该让更多企业参与进来，增加供应;有人说，应该增加基础建设，多修路修桥;更有官员称，引导民众就近购物，从根本上减少因网购产生的物流。
可是，这是一个互联网的时代!上世纪九十年代，日本就因反应迟缓，未抢占到第一次信息产业革命的制高点，被欧美国家甩在后面，深陷“失去的20年”。在网络发展一日千里的今天，日本难道还要在同样的问题上跌跟头?

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